新春佳节转眼已近在眼前，有没有打算开着爱车去走亲戚或者出游？想必很多有车一族们已经跃跃欲试了。笔者就为大家推荐几款适合走亲访友的中高级车型，无论在外观、性能还是配置等其他方面，都能让你拥有愉悦舒心的旅途。

上海大众斯柯达昊锐

作为上海大众斯柯达的旗舰车型，Superb昊锐在动力、操控、性能、配置和安全方面均有过人之处，集德系车的操控安全优势和日系车的人性舒适优势于一身，2010年终端销量超过4万辆，用户口碑十分不俗，是高端B级车市场最受欢迎的实力车型之一。外观上，昊锐大气优雅，温馨的家用气息中也透露着浓郁的商务风格。开这款车走亲戚，派头十足。

昊锐动力配置有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，与之搭配的则是最先进的7速DSG双离合手自一体变速器和6速TipTronic手自一体变速箱，这套领先的黄金动力总成使昊锐拥有十分强劲的动力性能以及良好的燃油经济性。以昊锐2.0TSI为例，在宽广的转速区间（1700-5000rpm）能够输出最大扭矩280Nm，动力充沛强劲；在5100-6000rpm的转速范围内可以持续提供147km的最大功率。在城市里驾车体验很明显。稍微踩下油门，动力就立刻澎湃而出。起步加速性能很强，特别适合在拥挤的路况上驾驭。而昊锐1.4TSI车型去年上市，配备目前全球最先进的7速DSG双离合手自一体变速器，最大功率为131马力，最大扭矩达220N·m，动力性能媲美众多2.0L排量的中高级车，对于春节走亲访友来说，这样的动力也足够挥霍。另外，昊锐1.4TSI的燃油经济性令人惊叹，百公里综合油耗6.7L胜过不少A级车型，让竞争对手望尘莫及。

全家人一起出行走亲访友，当然需要座驾拥有充裕的驾乘空间。昊锐车身尺寸为4838毫米/1817毫米/1462毫米，接近豪华级轿车的标准，用户乘坐十分舒适。坐进昊锐车内，可以明显感到空间十分宽敞，有着足够宽敞的头部空间和腿部空间。相关数据显示，昊锐前后排头部空间分别为988mm、956mm，全面超越同级别日系车，而其前后排腿部空间最大分别可达1166mm、1134mm，在同级别车中也拥有明显的竞争优势。实际驾乘体验中，即使是身高一米八左右的人坐进去，头部仍有超过一拳的空间，更可以轻松地在后排翘起二郎腿。

当携带着大包小包礼品出行的时候，昊锐人性化的储物空间设计顿时显示出了优势。其后备厢容积为565L，如果将后排座位放倒，更可以扩充到惊人的1670L，充分满足各种商务休闲或者外出旅行载物需求。而最令人惊叹的则是斯柯达全球首创的TwinDoor双段式开启行李箱设计，这一创新设计使得昊锐能够轻松地在优雅的传统三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换，同时满足了商务稳重和家用休闲的全面需求。走亲访友，免不了带些大包小包的物品，昊锐自由而充裕的空间让用户随心所欲地放置物品。

昊锐在配置方面也很给力。自驾出游时开车时间一长，总觉得怎么坐也坐不舒服。现在，昊锐为乘员配备的出自最新BETA座椅平台的S型包覆式结构座椅，包裹性极佳，软性适中，也充分考虑到车辆在行驶过程中的动态变化，能够抵御崎岖不平的路面带来的颠簸感。此外，昊锐身上还不乏众多高科技装备，比如PLA智能泊车辅助系统。驾驶者在倒车时，只需根据提示操作控制油门和制动，无需握住方向盘，昊锐会根据事先检测好的数据，准确停入车位。这套系统能帮助用户轻松泊车，在亲友面前还倍有面子！ 

春节出门免不了遭遇雨雪天气，如果安全驾驶是保证旅途顺利的重要因素。除了司机本身的技术和意识外，车辆的配置也至关重要。昊锐的ABS+EBD+MSR+MASR组成了多重主动安全系统，另外昊锐还提供了最新版本的ESP电子稳定系统。这些配置搭建了完善的主动安全保护网，最大程度防止了意外发生，为行车安全提供了保障。

昊锐另一个全系标配的装置——TPMS轮胎气压监测系统也很出彩，它可以帮助车主时刻监控胎压状况，合理的胎压对提供行车安全同样十分重要。除此之外，坡道辅助控制(HHC)也是个好帮手，在湿滑的上坡道路面可以让车主放心的进行起步或者停车操作。

春节时分寒气凌人，但是昊锐的双温区全自动空调却让车内暖意融融。位于B柱、后座等地方的出风口可以给不同位置的乘员带来喜欢的温度，而活性炭过滤器则可以让空气保持纯净。昊锐还拥有前后座独立控制加热座椅，让每个乘员都倍受关怀。

在国内的中级车市场上，雅阁无疑堪称一款旗帜性的车型，自1998年国产以来，至今累计销量已突破百万辆。雅阁凭借俊朗的外形、宽大的空间、丰富的配置和充沛的动力博得了诸多国人的青睐。不过近些年，雅阁的霸主地位不断受到后来者的冲击，其中最具实力的当属德系品牌的新生代表——上海大众斯柯达昊锐。

主流B级车之争，无疑是一场异常残酷的争斗，昊锐1.8TSI尊雅版与2010款 雅阁2.4 百万纪念版作为各自车系的代表性车型，可谓是棋逢对手。它们都大量应用了了各自的最新的技术，而且两车的价格也极其接近，其中昊锐1.8TSI尊雅版售价23.59万元，2010款 雅阁2.4 百万纪念版售价稍低，为22.98万元。以下我们就通过四个方面的对比，看看谁才能最终赢得消费者的青睐。

外形篇——昊锐优雅，雅阁中庸

车型特点比较 

昊锐

如果说外形设计，恐怕没有太多可比之处，一方面是这两款车的风格存在较大差异，另一方面消费者对于外形可谓是仁者见仁，智者见智，萝卜青菜各有所爱。

新一代Superb是斯柯达2008年国外市场推出全新车型，昊锐在国内上市仅一年时间，其外形方面表展现了斯柯达最新的设计理念。作为斯柯达品牌的旗舰车型，昊锐的外形散发着一种与生俱来的“领袖”气质，尤其是狭长的乘员舱和车窗使得昊锐的外形看起来非常优雅、端庄，俨然一副超级B级车的霸气。

作为日系中级车的代表，现款雅阁历经八代传承，外形设计体现了传统东方人所追求的中庸理念，也许它不如昊锐那么令人激动，但整体上还是遵循了本田近年来一贯的设计语言。四平八稳的整体风格，使雅阁已经成为中国人传统印象中的中级车代表。不过随着时间的推移难免会让人感觉些许的审美疲劳。

内饰比较篇——昊锐符合潮流趋势，雅阁体现家族传统

和外形设计一样，雅阁与昊锐的内饰风格也体现了品牌风格的差异。雅阁的中控台内饰沿袭了家族的传统，与思域和CRV一样尽量突出了未来感和科技感，与传统的外观形成了鲜明的反差。中控台布置了大量的按钮，许多常用功能都尽可能做到了“一键直达”。

昊锐在内饰上使用了大量的木纹装饰，没有脱离传统中型车的线路，做工十分精细，整体的视觉效果很协调。与雅阁相比，昊锐的中控台则尽显简约风格，按钮不多，但操作的逻辑性上佳，并不显得繁琐。昊锐1.8TSI AT尊雅版中控台上还配置了一块触摸屏，更是简化了许多操作的复杂性。

空间篇——车内空间都十分宽敞，昊锐后备箱表现更佳

配置参数

从数据上看，雅阁要比昊锐大一点，不过现在的国产版雅阁源自北美市场，是在日本本土和欧洲版本基础上加长而来的。昊锐则是一款原汁原味的德系轿车，与我们熟悉的迈腾采用的是相同的平台，但长度和轴距都比迈腾要大。

拉开昊锐与雅阁的车门，就能够发现两车的乘坐空间其实并未有数据所呈现的差别。雅阁凭借2800mm的轴距，使前后排乘客都能够获得良好的腿部空间，与前代车型相比有了大幅的提升。尽管昊锐的轴距比雅阁要小39mm，但昊锐通过巧妙的空间设计，营造出了号称同级别最大的后排乘坐空间，身高不超过1.8m的乘客甚至可以以半躺的姿势落座。此外，得益于平缓的车顶设计，昊锐后排乘客还拥有充足的头部空间。总体而言，昊锐在乘坐空间上已经接近了部分中高级轿车。

除去内部空间，现在许多家庭用户在购车时更加注重行李空间的表现。雅阁后备箱容积为443L，完全可以满足一般的载物需求，同时雅阁还可通过可整体放倒的后排座椅进一步扩充载物空间。昊锐的行李空间在正常状态下有565L，这一数值已与近期上市的迈腾旅行车相差无几。昊锐的后排座椅还能以6：4的比例分别放倒，这进一步将储物空间增大至1670，与一些MPV相比也毫不逊色。值得注意的是，昊锐还有独一无二的Twin-door双开启尾门，既保证了昊锐标准三厢轿车的外形，又能大大提升装载的便利性。

配置比较篇——安全配置是最大差异

在国人注重的舒适性配置上，这两款售价23万左右的中级车都达到了不错的水准，自动分区空调、电动座椅、定速巡航和倒车雷达等都一应俱全。但昊锐显然更注重细节表现。比如，昊锐1.8TSI尊雅版的座椅并非传统的真皮材质，而是使用了豪华真皮与Alcantara相拼的方式，这与大众旗下高端车型如辉腾、A6等保持了一致。

在娱乐系统上，略贵6000元的昊锐1.8TSI尊雅版昊锐再次占了上风，它装备的多媒体播放系统功能非常齐全，蓝牙免提、GPS导航以及DVD播放均可实现，而且中控台屏幕可以通过触摸来操作，比较直接省心。在这一方面雅阁2.4百万纪念版则略显平淡，仅配备了传统的CD+MP3音响终端。不过好在拥有AUX与USB接口，雅阁也还是具备了不错的数码音频兼容性。

两车最大的配置差异，还是体现在安全配置方面。如上表所示，除去ESP，昊锐1.8TSI尊雅版还装备了HHC坡道辅助控制系统和后排头部气帘。HHC作为一项ESP的附加功能此前只有在一些中高级车上才有配置，其作用就是在坡道起步时，电子系统会在驾驶者松动刹车踏板后自动延长2秒的刹车时间以防止发生溜车现象，如此即可降低驾驶难度。而胎压监测装置则可以实时监控胎压状况，既保证了安全又可以降低油耗。不过雅阁2.4百万纪念版还是将ESP列为了标准配置，在日系车中还是相当厚道的。

动力及行驶比较篇——表现都很舒适，动力昊锐更强

本文比较的这两款车如果单看排量的话，差别似乎比较明显，毕竟一个是1.8L，一个是2.4L，看似不具可比性，不过两者的实际动力表现却旗鼓相当。在1.8TSI发动机的帮助下，昊锐仅用9.1秒就可由静止加速至100公里/小时，最高车速能够达到210公里/小时。雅阁在排量上尽管占据了0.6L的优势，不过在同样的测试中却只能取得12.4秒和204公里/小时的成绩。

之所以会有这样的结果，是由于昊锐搭载了一台排量为1.8L的TSI发动机。这款EA888系列发动机多次在国际上获得大奖，在国产的迈腾和奥迪A4L上我们都能发现它的身影。这款发动机在1500rpm时即能提供250Nm的最大扭矩，对整车性能的提升起到了至关重要的作用。而雅阁搭载的这台2.4升自然吸气发动机我们再熟悉不过了，它已经为本田旗下的众多车型服务多年。180马力的最大输出功率对于一台自然吸气发动机来说，表现已属上乘，但受制于传统的进气方式，225Nm的最大扭矩使雅阁加速表现略显平淡。

此外两车的传动机构也存在差异，昊锐采用了Tiptronic 6速手自一体变速箱，换档十分平顺，响应也很及时，此外除去常规的D挡模式外，还有S挡运动模式和M挡手动模式，可以满足车主的多种驾驶需求。在这一方面，雅阁仅使用了一款传统的5挡自动变速箱，表现虽然与昊锐的6档变速箱不能相比，少了一些乐趣，平顺性也还算可以。

总结：

通过上面的对比，我们可以发现昊锐与雅阁是两款具备了极高产品素质的车型，完全可以满足一般用户商务和家庭生活用车的需求。尽管昊锐1.8TSI尊雅版的价格比雅阁2.4百万纪念版高6000元，但昊锐更为出色的空间表现和更丰富的娱乐配置，完全可以抵消这一价格的差距，更重要的是，昊锐1.8TSI尊雅版的拥有更为强劲的动力和更为周全的安全配置，其实这也就是雅阁10年前笑傲国内中级车市的秘诀所在。

在国内中高级轿车消费市场，无论是出于公商务用车需求还是私人用户需求，空间都是一个非常重要的购买影响因素。众多汽车生产厂家也将空间打造作为了开拓中国消费市场的一个重要手段。上海大众斯柯达品牌旗舰车型Superb昊锐在这方面显然有着得天独厚的优势，凭借斯柯达品牌在空间打造上一贯的设计智慧和工程实力，Superb昊锐无论是在驾乘空间还是承载空间上都做到了实用与舒适并重，有望成为B级车市的有力竞争者。

驾乘空间宽大舒适 商务家用两全其美

从外形上来看，Superb昊锐车身修长优雅，长车顶、宽C柱和缓倾式斜背设计与宝马七系有点神似。其4838毫米/1817毫米/1462毫米的长宽高尺寸超过很多同级车，接近豪华级轿车的标准，而2761mm的轴距比奔驰C级还略胜一筹。可以说，从固有的车身尺寸数据来看，Superb昊锐在同级车中均属领先。

而得益于斯柯达在工程设计上的深厚功底，Superb昊锐在这样的车身尺寸下营造了一个超乎想象的宽敞驾乘空间，空间利用率非常高。坐进Superb昊锐车内，可以明显感觉到，在看似修长的车身内有着足够宽敞的头部空间和腿部空间。相关数据显示，Superb昊锐前后排头部空间分别为988mm、956mm，全面超越同级别日系车，而其前后排腿部空间最大分别可达1166mm、1134mm，在同级别车中也拥有明显竞争优势。实际驾乘体验中，即使是身高一米八左右的人坐进去，头部仍有超过一拳的空间，更可以轻松地在后排翘起二郎腿。这一尽显尊贵的乘坐空间使得Superb昊锐成为名副其实的“移动商务行馆”，在公商务用车市场尤具竞争力。

而为了更好地满足中国消费者对驾乘舒适性的需求，Superb昊锐在座椅设计上也颇下了一番功夫。其座椅骨架诞生于大众集团最新的BETA座椅生产平台，以实现最大的舒适性为设计目标。前后排5个座椅均可提供极佳的侧面支撑，而且靠背在肩膀高度有额外的扩展，可以更好地支撑肩膀，所有头枕均高度可调，这些都有效地提升了乘坐的舒适性和安全感。与此同时，Superb昊锐全车系的前排座椅高度和腰托均可调，其中电动座椅更可以实现12向（座垫6向、靠背2向、腰托4向）电动调节，极大地满足了不同坐姿乘坐者细微之处的个性化要求。

承载空间体贴实用 人性设计尊崇关爱

宽大舒适的驾乘空间并不是斯柯达设计师们的唯一追求，Superb昊锐对于空间的更多人性化演绎还体现在其便利的载物功能上。其中最令人惊叹的就是斯柯达全球首创的TwinDoor双段式开启行李箱设计，这一创新设计使得Superb昊锐能够轻松地在优雅的传统三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换，同时满足了商务稳重和家用休闲的全面需求。Superb昊锐的后备厢容积为565L，以普通三厢轿车模式开启时，可以轻松地满足日常载物需求；而如果以五门掀背模式开启，其后风窗玻璃可以连同后备箱盖一同打开，提供了一个掀背式轿车特有的宽敞开口，可以方便地放入大件物品。如果将后排座位放倒，Superb昊锐的行李箱容积还可以扩充到惊人的1670L，充分满足各种商务休闲或者外出旅行载物需求。

另外，在车内储物空间的设计上，Superb昊锐也在各种细微之处体现了以人为本的理念，各种便利的储物空间触手可及，例如分布多处的折叠杯架、中控台侧网带、副驾驶座位下的储物盒、带冷藏的手套箱等，设计师们充分考虑到了各种情景需求，无论是作为商务用途还是家庭用车，车主所需的各类物品都能适得其所。特别值得一提的是，Superb昊锐的后门门板内还巧妙地设计了一个别出心裁的雨伞盒，并带有自动导水槽，这项连C级车也少见的设计让用户再也不必担心湿漉漉的雨伞会弄湿爱车了，细节之处倍显尊贵。

小结：在中国B级车市，空间不是唯一的竞争手段，但却是一个非常重要的竞争砝码。Superb昊锐在这方面显然有着先天的竞争优势，无论是宽敞舒适的驾乘空间，还是便捷实用的载物空间，均有其独到之处，能充分满足商务用车和家庭用车各方面需求。由此，Superb昊锐也为其市场开拓赢得了先机。

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中级车在车市中的地位不可或缺，宜商宜家的中级轿车无论在车主的事业上还是家庭中都扮演着重要的角色。也许在您看来一款热销的中级轿车售价可能要在20万元以上，再加上购置税保险20万元以内可能很难买到一款称心如意的中级车。但事实上就算包里只带上20万元，也是完全可以将一部主流中级轿车带回家中的。下面，我们就将为您推荐这样6款总价在20万元之内的热销中级轿车。

雅阁 第八代

推荐理由：兼具时尚、性价比、安全性的主流日系中级车

优势：广州本田雅阁拥有超过48%以上的高强度钢板组成的车身，G-con被动安全技术与气囊共同保护车内乘员的安全。此外，本田在行人保护方面也有优于目前行业标准的设计，第八代雅阁的前保险杠和发动机罩均包含了降低行人碰撞损伤的安全设计。

推荐车型：2.0 MT 售价18.18万，购置税+全险总价19.5万左右

第八代雅阁在空间设计、安全性、动力性、操控性以及环保等诸多方面都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。

第八代全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。

尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。与上代比较，新车外形尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴距达 2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均超越了同级别所有的车型。宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。

一汽大众 迈腾

推荐理由：TSI涡轮增压直喷引擎、46米激光焊接

优势：TSI引擎提供丰沛的动力源泉和高效的燃油经济性，前瞻性的动力总成让迈腾在车辆最关键的引擎部分得以战胜很多对手。

推荐车型：1.8TSI MT 售价18.98万，购置税+全险总价20万左右

全新的TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出，5挡动变速箱使迈腾车主可以享受激情的驾驭乐趣。

迈腾采用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74%采用了高强度和超高强度钢板（其中包括16%的部分采用热成型钢板，它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位），在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度；迈腾采用高超的无缝激光焊接技术，焊缝总长度达 42米，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度；它拥有多达10个安全气囊及气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为驾乘者提供了最有效，最到位的保护。如此全方位的被动安全保障令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。

炎炎夏日，一波一波的婚礼为都市生活带来了清爽的喜庆，置车已经成为现代婚礼必不可少的“三大件”之一了。下面小编为大家收集了一些相对适合新婚置车的好车集锦。

1.斯柯达昊锐

厂商指导价：新车即将上市，价格未公开

继明锐和晶锐之后，斯柯达在09年又将旗舰车型Superb引入到国内，并取了一个很具家族化的名字-昊锐。昊锐虽然与一汽大众迈腾共享PQ46平台，但却表现出截然不同风格。昊锐没有像越来越多的中级车那样走运动路线，造型看上去非常稳重、大气。从新人角度说，时尚新潮的车新适合二人世界，也适合去其乐融融的年轻家庭。

2、东风本田CIVIC

厂商指导价：12.98-26.98 万元

推荐理由：

似乎在与妖冶妩媚的新娘相媲美。温存的眯眼靓丽的车身承载了和谐家庭的痴情脉脉爱意绵绵。

强劲的动力和偏低的油耗可以让人尽享驾驶乐趣；进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能；行驶顺畅：配备了具有优秀加速性能的5速自动变速器与超爽换档感受的5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来；双横臂式悬架降低路噪的同时保证了稳定的行驶，令乘坐更加舒适；i-VTEC独特的发动机音效可以使驾乘者真实感受到发动机卓越的动力和超凡的加速性能；人性化领先设计使更大更自由的宽敞空间远远超越同级别车辆；从高质感的真皮座椅到所有精致配饰装备完善；主动安全和被动安全设施完备。

斯柯达昊锐的前保险杠车头两侧几乎180°的位置各设计了一个雷达探头。这一点对于大多数车型的4探头、5探头雷达而言不仅仅是在数量上更多，这就是 PLA泊车辅助系统。运用超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。找到合适位置后，驾驶者只需控制刹车，车辆自动控制转向操作，即可将车停进停车位，并且液晶屏会有相应的显示。拥有自动泊车系统后就不用再为停车烦恼，即使驾驶技术不娴熟，也能够根据系统指示轻松搞定。在泊车辅助这个层面，昊锐可以说是开创了B级车享受到豪华车配置的先河。